Самый мощный российский двигатель (бензин).

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем Иванович, 5 янв 2012.

  1. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Случайно познакомился с фанатами самостроя, специализация - багги и шоукары.
    Разговорились, в числе общих точек оказались....российские двигатели, к стыду своему узнал что существуют у нас движки уникальные, ничем не уступающие инодвигателям.
    Речь о двигателе зил-375, он-же урал-375, он-же лаз-697/699, он-же зил-114 и тд.:

    - на рисунке комплектация урал-375, мощность 175л.с., момент - 470н.м., вес 1 комплектности 360кг.
    ---------------------------------
    Для нас интересна автобусная комплектация с мех. КПП, там более качественная КПП, инхронизированая, качественное и более мощное сцепление и двигатель "ближе" к модификации зил-114.
    Теперь о главном - на междугороднем лаз-е полный вес - 13 тонн, при этом в ШТАТНОМ виде двигатель разгоняет его до 110км/ч и расходует порядка 30 литров бензина, т.е литр на 450 кило массы.....уникальное соотношение - его ровесники дизеля расходуют больше.
    При этом его близнец - зил 114, главным отличием которого - блок (люминь а не чугун) и ГБЦ, все остальное или индентично или взаимозаменяемо - развивает штатно 300л.с., момент порядка 550-600 н.м., при установке нагнетателя - отдает порядка 500л.с. и 800 н.м.
    В частности, очевидно ввиду дефцита блоков зил-114 - знакомые использовали штатный двигатель зил-375, тюнинг проводился только с ГБЦ и поршневой группой, оригинальные были - впуск и выпуск, карбюратор изначально - зил-114, далее 117 и потом они ушли на специальные.
    Мощность на совковых комплектующих, в атмосферном варианте они смогли снять в 380 л.с., момент на 4200 об. - 630 н.м., это данные со стенда.
    Топливо - 95 бензин - фактически готовый вариант для работы на газе.
    ---------------------
    Два слова про вес....двигатели газ-53 и его реинкарнации средним весом до 270 кило жЫперы давно освоили, мой двигатель теж амые 300 кило весит, тут вес немного больше - но показатели куда интересней.
    --------------------
    Стоимость - смешная.....движок б/у в хорошем состоянии можно купить рублей за 20-30, столько-же будет качественная капиталка и новый карб (114-117), хотя карб может стоить и дороже двигателя.
    Геометрически - практически тот-же ЗМЗ....
    В общем двигатель от ЛАЗ-а в сборе с КПП и переоборудованый для работы на газе с установленым 4-х камерным карбом и хорошим редуктором ГБО - будет стоить рублей 50 - это данные от мотористов из городского ПАТП одного из райцентров - у них этих движков в разборе......причем гарантируют качественную сборку и чуть-ли не пожизненую гарантию....:)
    По расчетам, при установке его на авто типа патруля на 44 колесах и мостах газ-66 - расход бензина (93) не превысит 17 литров, газа (пропан-бутан) 18 литров, метана 20 литров.
    Если мосты заменить на свободные - расход на пару литров будет меньше, если раздатка будет фулл-тайм то еще с литр экономии.....
    Есть интересующиеся?
    Если заказать сборку 3-4 комплектов, будет всяко дешевле.....
    K_vladimir нравится это.
  2. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.004
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    Иванович, на сколько я помню по армии да по северу, Урал - 375 влёгкую проглатывал более 70 литров. По паспорту 71. Да это хуже реактивного прямоточного двигателя.
  3. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Ну так это урал проглатывал - а не двигатель......на урале ущербная трансмиссия которая и сьедает бензин бочками....я не зря выше автобус в пример привел....
    K_vladimir нравится это.
  4. владимир м

    владимир м Молодой

    Сообщения:
    23
    Адрес:
    Питер
    Езжу на:
    П-2
    "Главным недостатком машины оказался бензиновый двигатель с большим расходом топлива и низким межремонтным ресурсом. Поэтому появившийся в 1977 году дизельный Урал-4320 быстро вытеснил Урал-375Д."
    Цитата из викопедии.
  5. Герман

    Герман Ветеран

    Сообщения:
    718
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    Это ну ооочень интересно!!! :eek:
    Может на Волгу вкорячить :Smiles_318:
  6. Александр

    Александр Тренер

    Сообщения:
    3.760
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Минеральные Воды, Россия
    Езжу на:
    Уаз
    тебе лучше такой воткнуть! (42 котла)

    Вложения:

    • IMG_0869.jpg
      IMG_0869.jpg
  7. Герман

    Герман Ветеран

    Сообщения:
    718
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    Тогда надо будет тормоза переделывать :D
  8. ALEX_KMW

    ALEX_KMW Ветеран

    Сообщения:
    763
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    п. Иноземцево
    Езжу на:
    L200
    и подумать над аэродинамикой, думаю такой мотор спосбен сам уехать, оставив кузов на месте:)
  9. Александр

    Александр Тренер

    Сообщения:
    3.760
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Минеральные Воды, Россия
    Езжу на:
    Уаз
    тогда ставь такой
    Ученые построили самый маленький бензиновый двигатель, достаточно крошечный, чтобы заставить часы работать. Минидвигатель, который работает в течение двух лет на единственном шприце топлива, изменить мир. Он производит в 700 раз больше энергии, чем обычный аккумулятор, несмотря на размер меньше одного сантиметра. Он мог бы использоваться, чтобы питать ноутбуки и мобильные телефоны в течение многих месяцев, покончив с потребностью в перезарядке.
    Эксперты полагают, что он мог бы постепенно вытеснить аккумуляторы в устройствах в течение всего шести лет. Двигатель может поместится на кончике пальца. Был разработан инженерами в Бирмингемском университете. Доктор Кайл Джиэнг, ведущий исследователь Отдела Машиностроения, сказал: “Мы смотрим на промышленную революцию, происходящую в карманах народа. Это огромный шаг вперед. Устройства, которые нуждаются в зарядке или новых аккумуляторах, являются проблемой, но через шесть лет будет делом прошлого.”
    Двигатель может найти применение в медицине или в военной промышленности. Небольшой двигатель более эффективен. Одной из главных проблем, с которой в прошлом столкнулись инженеры, которые хотели разработать мини двигатель, был высокий уровень температуры двигателя. Двигатели сильно нагревались и сгорали. Бирмингемская команда преодолела эту проблему благодаря использованию термостойких материалов, таких как керамический и кремниевый карбид.

    Вложения:

    • minienginejo5.jpg
      minienginejo5.jpg
  10. demien

    demien Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    519
    Род занятий:
    -=-=-=-=-=-
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Cherokee XJ - Танк!
  11. Балу

    Балу КЛУБ 4х4 КМВ

    Сообщения:
    1.637
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Спасатель МЧС
    Адрес:
    Россия
    Езжу на:
    Гранд Чероки 5.2
  12. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
  13. Александр

    Александр Тренер

    Сообщения:
    3.760
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Минеральные Воды, Россия
    Езжу на:
    Уаз
  14. Аслан кчр

    Аслан кчр Участник

    Сообщения:
    100
    Адрес:
    Черкесск
    Езжу на:
    УАЗ - V8
    а почему не вспомнили про двигатель ЗМЗ 5234, V8, 170л.с, вес 270кг. Я поставил на Уаз такой движок +кпп и рк от газ 66.. и очень доволен, только решаю вопрос с мостами и расходом топлива....

    Вложения:

    • 30062011845.jpg
      30062011845.jpg
    Последнее редактирование: 27 янв 2012
  15. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Аслан, это безусловно хорошее решение, но двигатель урала - это уровнем выше....даже простой заменой системы питания (карба) лошадей и резвости там легко прибавить и по моменту он сопоставим с дизелем.....
    K_vladimir нравится это.
  16. Аслан кчр

    Аслан кчр Участник

    Сообщения:
    100
    Адрес:
    Черкесск
    Езжу на:
    УАЗ - V8
    Согласен в полне!! только вот с расходом топлива совподает ли его другие качества?
  17. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Расход, если мерять в моточасах - практически такой-же как и у газоновского, зато инплантация газа намного эффективней, мощность-то с запасом.....
    K_vladimir нравится это.
  18. Dimonchik

    Dimonchik Молодой

    Сообщения:
    16
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    Stels 500K , Hummer H2
    А нафига вкрячивать мощный тяжелый мотор и потом думать как еще утяжелить автомобиль газом , чтоб он зараза меньше жрал ?!
    Может лучше сразу поставить полегче и поэкономнее ?
  19. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Легких и мощных моторов не бывает, а за разницу в сотню-полторы кило надо будет заплатить в десяток раз дороже.....
    А газ…ну какая разница, газ или бензин?
    Сколько сам баллон на 160 литров весит?
  20. Аслан кчр

    Аслан кчр Участник

    Сообщения:
    100
    Адрес:
    Черкесск
    Езжу на:
    УАЗ - V8
    Ну на счет тяжелого,- так газон всего на 70кг тяжелее ЗМЗ409…
    А про расход - избыточный хотим уменьшить.- это все нюансы!!!!