Подготовка 80ки.

Тема в разделе "Подготовка Ино", создана пользователем SASH, 29 июн 2010.

  1. Slava.Kam.

    Slava.Kam. Молодой

    Сообщения:
    24
    Адрес:
    Kamchatka
    Езжу на:
    Gaz69
    скорее всего врятли получится..электрики много..
  2. SASH

    SASH Боец

    Сообщения:
    416
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Азов/Ростов-на-Дону
    Езжу на:
    TOYOTA TUNDRA I 4.7 GREEN CROCODILE лифт +5.5'' 35 тапки
    после 95 года кнопку принудительной блокировки межосевого дифа перестали ставить, хотя проводка вся осталась, можно самому внедрить. Межосевая блокировка автоматически подключается при включении пониженной в раздатке.
  3. SASH

    SASH Боец

    Сообщения:
    416
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Азов/Ростов-на-Дону
    Езжу на:
    TOYOTA TUNDRA I 4.7 GREEN CROCODILE лифт +5.5'' 35 тапки
    мосты с лсд на 80ке есть
  4. SkyRunner

    SkyRunner Молодой

    Сообщения:
    30
    Род занятий:
    Инженер (связь)
    Адрес:
    65>77>23
    Езжу на:
    TLC80, 3 diff lock, мехлебедка
    Саш, привет. Хочется 325/80/16 (36.5) колеса закатить. Лифт предполагается +5" подвеской (в курсе что все рычаги надо переделывать). Какие пружины и амортизаторы желательно использовать (в приоритете качество, надежность и доступность расходников)?


    p.s. Сейчас +2, пружины от Влада и KONI HT raid - напрягает то, что резинки хрен найдешь… Решил все радикально переделать, но так чтобы все сайлентблоки были штатные
  5. SASH

    SASH Боец

    Сообщения:
    416
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Азов/Ростов-на-Дону
    Езжу на:
    TOYOTA TUNDRA I 4.7 GREEN CROCODILE лифт +5.5'' 35 тапки
    я бы все же подумал на счет боди дюйма в два и подвеской 3-4. Менее геморный вариант и выбор пружин и аммо под +3 - +4 большой. У меня сейчас пружины и аммо BIG Country, я их из японии притащил.
  6. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    И я за бодик....лифт минимальный, 2-3 дюйма.
    Аммортизаторы и пружины подбирать по реальной неподрессореной массе и преследуемым задачам.....я бы пружины на пневму заменил.
  7. tigranik

    tigranik Молодой

    Сообщения:
    33
    Род занятий:
    Энергетик
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    TLC prado
    а подскажите по пружинам от Влада - стоит брать? хочу заменить родные на прадосе 95м. и если стоит брать - то где?
  8. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Дело не во Владе, они и штатные в свободном доступе, какой смысл в замене? Или цель?
    Лифт на дюйм?
    Положи проставку.
    Лифт на побольше?
    Перенеси крепления.
    Но изначально хорошо просчитай последствия - может не стоит начинать ломать подвеску - а ограничится бодиком?
  9. tigranik

    tigranik Молодой

    Сообщения:
    33
    Род занятий:
    Энергетик
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    TLC prado
    насколько я понял, по информации об этих пружинах "от Влада" - они по другой технологии делаются нежели штатные и помимо лифта дают еще меньший крен в поворотах и убирают "клевание" носом при торможении…
  10. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Гы…:)
    Ты это сообщи представителю тойоты - заранее сообщив что перед прочтением ему корвалол нужен будет…:)
    Ну никак пружины не могут давать "крен в поворотах и убирать клевание"....:)То чтоты описал - это работа подвески в сборе, т.е. настроенных на определенную работу пружин+аммо+стаблизаторов+рычагов подвески.
    И установив более жесткие пружины - ты скорее всего потеряешь больше чем приобретешь.
    В общем если хотца всего и сразу - поставь комплект пневмоподвески под свою авто, они существуют и выбирай режим работы из кабины.
    Если нужена определенная работа подвески в нынешнем виде - значит замени комплектом пружины+аммо+стабилизаторы, расчитанные на то что тебе надо.....я так понимаю что речь не о офф-роаде, а о раллийном режиме?
  11. SkyRunner

    SkyRunner Молодой

    Сообщения:
    30
    Род занятий:
    Инженер (связь)
    Адрес:
    65>77>23
    Езжу на:
    TLC80, 3 diff lock, мехлебедка
    Отъездил на пружинах Влада 3 года почти. Из первой партии. Сели. Сели быстро - примерно через 13 месяцев (как гарантия закончилась). Причем сели по разному. Передняя левая сильнее остальных. Машина заметно кренится влево. Влад (на land-cruiser.ru) бьет в грудь и надувает щеки: "Такого быть не может" и претензии не принимает. Но факт остается фактом. Иванович машину видел и может подтвердить.

    Но, должен признаться: на его пружинах машина отменно управляется и не кренится в поворотах. Смог оценить это недавно: севшие задние заменили (Иванович, я чесслово не понял на что), при этом заметно возросли крены и снизилась скорость прохождения поворотов. Машина стала "ватная", прежнее ее поведение на дороге мне нравилось больше. Вполне возможно, что это отрицательный эффект от увеличения высоты центра масс.

    Думаю, буду еще раз менять пружины. Владу и его изделиям больше не доверяю. В серьезных раздумьях по поводу того какие пружины ставить Текущий lift 2 дюйма, колеса 33.4 (295-75-R16)

    На пневму давно положительно смотрю - единственное, что останавливает - сомнения в снижении надежности (магистрали, компрессор, пневмоподушки) Легко подушки пробить сучьями, как мне кажется, да и сайлентблоки при изменении высоты и положения рычагов подвески будут скручиваться и долго не вытянут.
    Последнее редактирование: 28 ноя 2012
  12. Dark Angel

    Dark Angel Участник

    Сообщения:
    149
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Ssang Yong Kyron
    Не знаю конечно как на прадо, но на ссанг йонге пружины от влада долго не живут - ломаются, тоже было на сорентовском форуме. Тенденция как бы настараживает
  13. Антуан

    Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.417
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    в поиске
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    GW DEER G3
    Странно, человек вроде адэкватный судя по отзывам.

    Если хочешь комфота то бери АРБ (ОМЕ), если сильно грузишь машинку то лучше ТачДог.
  14. SkyRunner

    SkyRunner Молодой

    Сообщения:
    30
    Род занятий:
    Инженер (связь)
    Адрес:
    65>77>23
    Езжу на:
    TLC80, 3 diff lock, мехлебедка
    для меня комфорт - невалкое поведение на дороге
  15. tigranik

    tigranik Молодой

    Сообщения:
    33
    Род занятий:
    Энергетик
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    TLC prado
    спасибо за дельную информацию.
    смотрю конечно и на тачдог - типа взять сразу комплект аморты+пружины. но их там такая куча, что фиг разберет…

    хочется невалкого поведения на дороге, + еще иногда тиражи газеты вожу - чтобы загрузка поболя была…
  16. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    - у тебя сменили только задние, передние остались севшие и как следствие работа подвески стала кривая, авто попой отрабатывает, а передок как утка беремненная переваливает.....:)
    После замены передка все прийдет в норму....а жесткость подвески - это итог работы аммо и упругих элементов, можно одними аммортизаторами сделать подвеску дубовой - что отлично демонстрируют подвески топовых паркетников переключеные с режима "комфорт" в режим "спорт".
    По пневме - ну если мысли о надежности - ставь ШТАТНУЮ пневмоподушку - от американской версии лексуса 470 - она для тебя родная и станет вместо пружины......:)
  17. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    .....а еще есть красивое и простое решение - установить на клюшки и нижние рычаги комплект аммортизаторов от кабины грузовика, примерно на 2\3 длины, они пневматические - и использовать их двухрежимно - распущеные в режиме офф-роад и накачаные до 5-6 кг - в режиме трасса.
  18. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    SkyRunner, я вас потерял…:)
  19. SkyRunner

    SkyRunner Молодой

    Сообщения:
    30
    Род занятий:
    Инженер (связь)
    Адрес:
    65>77>23
    Езжу на:
    TLC80, 3 diff lock, мехлебедка
    Иванович, а я вас :))) Скиньте мне в ЛС свой e-mail пожалуйста
  20. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.